StiuCum - home - informatii financiare, management economic - ghid finanaciar, contabilitatea firmei
Solutii la indemana pentru succesul afacerii tale - Iti merge bine compania?
 
Management strategic - managementul carierei Solutii de marketing Oferte economice, piata economica Piete financiare - teorii financiare Drept si legislatie Contabilitate PFA , de gestiune Glosar de termeni economici, financiari, juridici


Crede in EFICIENTA TA
MANAGEMENT

Termenul Management a fost definit de catre Mary Follet prin expresia "arta de a infaptui ceva impreuna cu alti oameni". Diferite informatii care te vor ajuta din domeniul managerial: Managementul Performantei, Functii ale managementului, in cariera, financiar.

StiuCum Home » MANAGEMENT » managementul transporturilor
Trimite articolul prin email Clasificarea sistemelor de transport : Managementul transporturilor Publica referat pe tweeter Trimite articolul prin facebook

Clasificarea sistemelor de transport



CLASIFICAREA SISTEMELOR DE TRANSPORT 

LOGISTICA SI TRANSPORTURILE

Logistica poate fi definita ca un proces de administrare strategica a miscarii si depozitarii stocurilor de materiale si produse finite de la furnizori pana la utilizatori. Este evident ca sistemul nu functioneaza fara mijloace de transport. Se poate conchide ca managementul serviciilor de transport reprezinta o componenta a managementului logisticii.




Problematica legata direct de logistica serviciilor de transport, prezinta cel putin doua aspecte: al distribuirii mijloacelor de transport si al realizarii mentenantei bazei materiale, cu accent deosebit pe proiectarea, executia si intretinerea mijloacelor de transport.

Daca principiul de baza al logisticii este „produsul potrivit la locul potrivit, la momentul potrivit si la pretul cel mai scazut” este lesne de inteles care este rolul transportului in acest 727g68h proces.

CRITERII DE CLASIFICARE A SERVICIILOR DE TRANSPORT


Clasificarea se face:

a) dupa suportul tehnic si calea de transport: rutier (auto), feroviar, naval (maritim sau fluvial), aerian si prin conducte;

b) dupa obiectul transportului: marfuri si calatori;

c) dupa raza de activitate: mica (locale), mijlocie (interurbane sau internationale), mare (internationale sau interurbane).


Transportul de marfuri. Marfurile transportate fiind foarte variate, ele trebuie deplasate cu mijloace de transport adecvate. Marfurile de clasifica in functie de:

a)     starea de agregare: solide, lichide, gazoase;

b)     greutate specifica: mica (volum mare), mare (volum mic);

c)      mod de incarcare / descarcare: asezare (bucati, paletizate, containerizate), scurgere (lichide, cereale, ciment), aruncare (minereu etc.);

d)     conditii de transport, depozitare: obisnuite, perisabile, periculoase, grele, agabaritice etc.

e)     cantitatile de transport: de masa (cocs, minereu), singulare;

f)        locul si numarul incarcarilor – descarcarilor: directe (se incarca intr-un loc si se descarca in altul), de colectare (se incarca in mai multe locuri, se descarca intr-unul singur), de distributie (se incarca intr-un loc, se descarca in mai multe), coletarie (pachete mici), speciale (perisabile, periculoase, valoroase).

2.2.3. Transportul de calatori. Se caracterizeaza prin curenti de trafic (fluxul de calatori pe o anumita directie, la un anumit timp), care se calculeaza cu relatia:

(2.1)

in care: N – numarul de calatori; k – coeficientul ce caracterizeaza dorinta de calatorie, PA, PB – numarul de calatori din localitatea A respectiv B; L – distanta intre localitati.

Relatia se mai numeste legea curentilor de trafic.

Alegerea mijlocului de transport sta la latitudinea calatorului si depinde de: lungimea drumului, scopul confortul dorit, anotimp, posibilitati materiale, timp disponibil etc.

CRITERII DE ALEGERE A MIJLOACELOR DE TRANSPORT

Clasificare. Se face dupa doua tipuri de criterii:

a)    Economice: distanta, durata, viteza, gradul de folosire a mijlocului de transport, costurile, investitia specifica, pierderi tehnologice, siguranta circulatiei, capacitate, posibilitati de urmarire etc.;

b)    Restrictive: existenta mijlocului de transport, restrictii legale.

Avantaje si dezavantaje ale modurilor de transport

Cunoasterea avantajelor si dezavantajelor modurilor de transport prezentate in tabelul  2.1. poate duce la optimizarea parametrilor serviciilor de transport din punct de vedere economic.

Alegerea modului de transport cu ajutorul indicelui agregat. Pentru alegerea unui mijloc de transport este necesar a se lua in seama mai multe criterii precum: costul, timpul de transport, fiabilitatea, capacitatea de incarcare, accesibilitatea in teritoriu, siguranta circulatiei, posibilitatea de urmarire etc. Insumarea acestor criterii duce la constituirea unui indice agregat, care poate caracteriza un sistem de transport comparativ cu altul.

Avantaje si dezavantaje ale modurilor de transport

Tabelul 2.1

Modul de transport

Avantaje

Dezavantaje

Utilizare

Auto

accesibilitatea maxima in teren;

posibilitatea de a transporta marfuri sau calatori direct de la locul de incarcare (urcare) la destinatie;

viteze mari de deplasare;



cheltuieli de transport acceptabile;

protectia superioara a marfurilor (calatorilor) fata de socuri si intemperii

uneori nu este indicat pentru distante foarte lungi;

nu se pot transporta unele marfuri grele sau voluminoase;

consuma combustibili superiori;

necesita infrastructura de calitate;

necesita personal numeros

transport pe distante scurte si medii, cu viteza mare de deplasare

Feroviar

efectueaza transporturi de masa, in siguranta, in orice anotimp, continuu, ziua si noaptea;

se pot transporta marfuri grele de diferite gabarite;

efectueaza transporturi pe distante mari;

asigura protectia corespunzatoare marfurilor pe durata transportului;

poate asigura cu mijloace proprii manipularea marfurilor si depozitarea lor.

accesibilitate limitata in teren;

necesita investitii mari;

necesita personal cu calificare diversa si complexa;

protectie redusa a marfurilor fata de socuri (in triaje);

necesita timpi mari de stationare a marfurilor, legati de formarea garniturilor de tren.

transport de produse in cantitati mari si pe distante mari.

Naval (fluvial si maritim)

nu necesita amenajarea cailor de transport;

are capacitate de incarcare foarte mare;

asigura costuri (tarife) foarte reduse.

vitezele de deplasare sunt relativ mici;

este ingreunat de anotimpul rece;

accesibilitate limitata de existenta cailor navigabile.

transport  de marfuri in mari cantitati la mari distante;



transporturi intercontinentale

Aerian

nu necesita amenajarea cailor de transport;

asigura viteze mari de deplasare la distante in timp foarte scurt;

poate fi dirijat usor spre diferite puncte de transport;

transportul cu helicoptere ofera o accesibilitate maxima in exploatare.

costurile (tarifele) sunt ridicate ca urmare a cheltuielilor mari legate de achizitionarea aparatelor de zbor;

consumuri mari de combustibili superiori;

capacitate de transport relativ mica;

este influentat de conditiile meteorologice.

transport rapid la distante mari al pasagerilor si al unor marfuri scumpe;

transporturi intercontinentale.

Prin conducte

cost redus al transportului;

nu depinde de conditiile atmosferice – livrarea continua a marfii;

fiabilitate superioara;

siguranta ridicata.

accesibilitate limitata de existenta conductei;

necesita investitii mari de realizare;

blocheaza o mare cantitate de marfa pe lungimea conductei.

transport de gaze sau lichide de la orice distanta in mod continuu.



Pentru aceasta este necesar a se aloca un numar de puncte pentru fiecare criteriu in parte.

Folosirea criteriilor restrictive. Concluziile la care se ajunge prin folosirea indicelui agregat pot fi infirmate de existenta unor conditii restrictive, care pot fi:

a) Generale: lipsa unor cai de transport intre punctele in cauza , lipsa unor conditii de manipulare a marfurilor necesitatea unor instalatii speciale de incarcare – descarcare, depasirea limitelor de greutate.

b) Particulare

b1) pentru transportul feroviar: existenta caii ferate, posibilitatea de a folosi calea ferata si vagoanele beneficiarului, existenta unor depozite etc.;

b2) pentru transportul rutier: existenta drumurilor corespunzatoare, existenta unor autovehicule corespunzatoare etc.;

b3) pentru transportul naval: existenta instalatiilor portuare, existenta legaturilor cu alte moduri de transport (auto, fe-roviar);

b4) pentru transportul aerian: existenta aeroporturilor sau a aeronavelor corespunzatoare.







Politica de confidentialitate



Copyright © 2010- 2021 : Stiucum - Toate Drepturile rezervate.
Reproducerea partiala sau integrala a materialelor de pe acest site este interzisa.

Termeni si conditii - Confidentialitatea datelor - Contact