StiuCum - home - informatii financiare, management economic - ghid finanaciar, contabilitatea firmei
Solutii la indemana pentru succesul afacerii tale - Iti merge bine compania?
 
Management strategic - managementul carierei Solutii de marketing Oferte economice, piata economica Piete financiare - teorii financiare Drept si legislatie Contabilitate PFA , de gestiune Glosar de termeni economici, financiari, juridici


Castiga timp, fa bani - si creste spre succes
management MANAGEMENT

Termenul Management a fost definit de catre Mary Follet prin expresia "arta de a infaptui ceva impreuna cu alti oameni". Diferite informatii care te vor ajuta din domeniul managerial: Managementul Performantei, Functii ale managementului, in cariera, financiar.

StiuCum Home » MANAGEMENT » managementul transporturilor

Indicatori tehnico economici folositi in serviciile de transport



INDICATORI TEHNICO ECONOMICI FOLOSITI IN SERVICIILE DE TRANSPORT

CONSIDERATII GENERALE

Pentru analiza economico - financiara a unei companii de transport se folosesc o serie de indicatori economici generali precum: cifra de afaceri, profitul, pragul de rentabilitate, lichiditate, venitul pe investitie etc.

Analiza economica financiara, care se face pentru o anumita perioada de timp (tr 717c24h imestru, an), scoate in evidenta cauzele care au condus la eventuale neimpliniri si masurile care se impun pentru: utilizarea rationala a mijloacelor de transport , optimizarea timpilor de deplasare, stationare la incarcare - descarcare, imobilizare prin revizii si reparatii etc.

Cea mai generala clasificare a indicatorilor tehnico - economici se poate face in indicatori de exploatare si indicatori economici. Data fiind ponderea ocupata de transportul rutier in tabloul general al transporturilor, studiul indicatorilor tehnico - economici se va face cu referire la acest sistem de transport.

INDICATORI DE EXPLOATARE IN TRANSPORTUL RUTIER

Indicatorii de exploatare se clasifica in:


Indicatori de utilizare a mijloacelor de transport

a)     Coeficientul de utilizare a parcului CUP:                             CUP = Aza / Azi             (7.1)

in care: Aza - nr. de auto · zile active; Azi - nr. de auto · zile inventar.

b)     Coeficientul de stare tehnica a parcului CST:                                CST = Azb / Azi                      (7.2)

in care: Azb - nr. de auto · zile bune

c)      Coeficientul de utilizare a timpului zilei de lucru CUZ:                 CUZ = Aoa / Aoi                      (7.3)

in care: Aoa - nr. de auto · ore active; Aoi - nr. de auto · ore inventar

Indicatori de utilizare a parcursului

a)     Coeficientul de utilizare a parcursului CUPS:                          CUPs = Lp / L = Lp /( L0 + Lp + Lnp) (7.4)

in care: Lp [km] - lungimea parcursului productiv (cu incarcatura); L [km] - lungimea totala a parcursului; L0 [km] - lungimea parcursului "zero" (pentru alimentare, reparatii) suportat de patron; Lpn [km] - lungimea parcursului neproductiv (deplasari in timpul cursei cu auto neincarcat) suportat de client.

b)     Parcursul mediu zilnic PMZ.                       PMZ = Ltot / Za             (7.5)

in care: Ltot [km] - lungimea parcursului total in perioada de referinta; Za - numarul de zile active ale perioadei de referinta.

c)      Distanta medie de transport Dm (7.6)

in care: suma parcursurilor realizate in perioada de referinta; nc - numarul de curse in perioada de referinta.

Indicatori de utilizare a capacitatii de transport

a)     Cantitatea de marfa transportata T: T =                               (7.7)

in care: Ti[t] - cantitatea de marfa transportata de un vehicul pe cursa;

b)     Numarul de calatori transportati:         C = [calatori]                 (7.8)

in care: Ci [calatori] - nr. de calatori transportati de un vehicul pe cursa;

c)      Volumul (prestatia) total al transportului de marfuri Q:                Q = [t·km]                 (7.9)

in care: Lpi [km] - lungimea parcursului productiv al unei curse;

d)     Volumul



(prestatia) total al transportului de calatori Qc: Qc = [calator ·km]

e)     Coeficientul de utilizare a tonajului CUT:                            CUT = T / Tutil · nc ,                 (7.10)

in care: Tutil [t] - capacitatea maxima de transport a autovehicului;

f)        Coeficientul de utilizare a locurilor CUL :                            CUL = C / Cutil · nc                      (7.11)

in care: Cutil [locuri] - nr. maxim de locuri din autovehicul;

g)     Coeficientul de utilizare a capacitatii de transport CUC:             CUC =                               (7.12)

in care: Qp [t·km] - prestatia de transport marfa maxim posibila;


Indicatori de viteza

a)     Viteza medie tehnica Vt : Vt = PMZ / tc [km / h]              (7.13)

in care: tc [h] - timpul mediu de circulatie pe perioada unei zile;

b)     Viteza medie de exploatare Ve                                              Ve = PMZ / tc + ts [km / h]  (7.14)

in care: ts [h] - timpul de stationare pe perioada unei zile


Documente folosite la calculul indicatorilor de exploatare

Sunt urmatoarele: foaia de parcurs si tahograma.


INDICATORI ECONOMICI IN SERVICIILE DE TRANSPORT AUTO

Folosind indicatorii de exploatare se pot determina indicatorii economici, care sunt urmatorii:

Prestatia orara specifica H: H = Q / ttot [t·km / h] (7.15)

in care: ttot [h] - timpul total de referinta.

Productivitatea P

a) pentru marfa:        PM = [t·km / tutila] (7.16)

b) pentru calatori: Pc = [calator·km / loc disp]                               (7.17)

Costul unitar Cu

a) pentru marfa:        Cu = CF + [lei / t · km] (7.18)

in care:

CF[lei] - cheltuieli fixe, independente de parcurs;

Cv - cheltuieli variabile, proportionale cu parcursul.

b) pentru calatori: Cu = CF + [lei / calator · km]                                 (7.19)

Profitul se realizeaza cand: Tariful [lei / t·km] > Cu                                                                             (7.20)

Profitul se calculeaza cu relatiile:

a) pentru marfa:        Prf = (Tarif - Cu) (7.21)


b) pentru calatori:     Prf = (Tarif - Cu) (7.22)

Rentabilitatea. Reprezinta capacitatea unui capital investit de a produce venit. Pentru aceasta trebuie depasit pragul de rentabilitate (Tarif = Cu) adica: Tarif > Cu                                                                            (7.23)

Daca Tarif < Cu societatea lucreaza in pierdere.






Politica de confidentialitate



Copyright © 2010- 2024 : Stiucum - Toate Drepturile rezervate.
Reproducerea partiala sau integrala a materialelor de pe acest site este interzisa.

Termeni si conditii - Confidentialitatea datelor - Contact