StiuCum - home - informatii financiare, management economic - ghid finanaciar, contabilitatea firmei
Solutii la indemana pentru succesul afacerii tale - Iti merge bine compania?
 
Management strategic - managementul carierei Solutii de marketing Oferte economice, piata economica Piete financiare - teorii financiare Drept si legislatie Contabilitate PFA , de gestiune Glosar de termeni economici, financiari, juridici


Crede in EFICIENTA TA
MANAGEMENT

Termenul Management a fost definit de catre Mary Follet prin expresia "arta de a infaptui ceva impreuna cu alti oameni". Diferite informatii care te vor ajuta din domeniul managerial: Managementul Performantei, Functii ale managementului, in cariera, financiar.

StiuCum Home » MANAGEMENT » managementul transporturilor
Trimite articolul prin email Indicatori tehnico economici folositi in serviciile de transport : Managementul transporturilor Publica referat pe tweeter Trimite articolul prin facebook

Indicatori tehnico economici folositi in serviciile de transport



INDICATORI TEHNICO ECONOMICI FOLOSITI IN SERVICIILE DE TRANSPORT

CONSIDERATII GENERALE

Pentru analiza economico – financiara a unei companii de transport se folosesc o serie de indicatori economici generali precum: cifra de afaceri, profitul, pragul de rentabilitate, lichiditate, venitul pe investitie etc.

Analiza economica financiara, care se face pentru o anumita perioada de timp (tr 717c24h imestru, an), scoate in evidenta cauzele care au condus la eventuale neimpliniri si masurile care se impun pentru: utilizarea rationala a mijloacelor de transport , optimizarea timpilor de deplasare, stationare la incarcare – descarcare, imobilizare prin revizii si reparatii etc.

Cea mai generala clasificare a indicatorilor tehnico – economici se poate face in indicatori de exploatare si indicatori economici. Data fiind ponderea ocupata de transportul rutier in tabloul general al transporturilor, studiul indicatorilor tehnico – economici se va face cu referire la acest sistem de transport.

INDICATORI DE EXPLOATARE IN TRANSPORTUL RUTIER

Indicatorii de exploatare se clasifica in:


Indicatori de utilizare a mijloacelor de transport

a)     Coeficientul de utilizare a parcului CUP:                             CUP = Aza / Azi             (7.1)

in care: Aza nr. de auto · zile active; Azi – nr. de auto · zile inventar.

b)     Coeficientul de stare tehnica a parcului CST:                                CST = Azb / Azi                      (7.2)

in care: Azb – nr. de auto · zile bune

c)      Coeficientul de utilizare a timpului zilei de lucru CUZ:                 CUZ = Aoa / Aoi                      (7.3)

in care: Aoa – nr. de auto · ore active; Aoi – nr. de auto · ore inventar

Indicatori de utilizare a parcursului

a)     Coeficientul de utilizare a parcursului CUPS:                          CUPs = Lp / L = Lp /( L0 + Lp + Lnp) (7.4)

in care: Lp [km] – lungimea parcursului productiv (cu incarcatura); L [km] - lungimea totala a parcursului; L0 [km] – lungimea parcursului “zero” (pentru alimentare, reparatii) suportat de patron; Lpn [km] – lungimea parcursului neproductiv (deplasari in timpul cursei cu auto neincarcat) suportat de client.

b)     Parcursul mediu zilnic PMZ.                       PMZ = Ltot / Za             (7.5)

in care: Ltot [km] – lungimea parcursului total in perioada de referinta; Za – numarul de zile active ale perioadei de referinta.

c)      Distanta medie de transport Dm (7.6)

in care: suma parcursurilor realizate in perioada de referinta; nc – numarul de curse in perioada de referinta.

Indicatori de utilizare a capacitatii de transport

a)     Cantitatea de marfa transportata T: T =                               (7.7)

in care: Ti[t] – cantitatea de marfa transportata de un vehicul pe cursa;

b)     Numarul de calatori transportati:         C = [calatori]                 (7.8)

in care: Ci [calatori] – nr. de calatori transportati de un vehicul pe cursa;

c)      Volumul (prestatia) total al transportului de marfuri Q:                Q = [t·km]                 (7.9)

in care: Lpi [km] – lungimea parcursului productiv al unei curse;

d)     Volumul




(prestatia) total al transportului de calatori Qc: Qc = [calator ·km]

e)     Coeficientul de utilizare a tonajului CUT:                            CUT = T / Tutil · nc ,                 (7.10)

in care: Tutil [t] – capacitatea maxima de transport a autovehicului;

f)        Coeficientul de utilizare a locurilor CUL :                            CUL = C / Cutil · nc                      (7.11)

in care: Cutil [locuri] – nr. maxim de locuri din autovehicul;

g)     Coeficientul de utilizare a capacitatii de transport CUC:             CUC =                               (7.12)

in care: Qp [t·km] – prestatia de transport marfa maxim posibila;


Indicatori de viteza

a)     Viteza medie tehnica Vt : Vt = PMZ / tc [km / h]              (7.13)

in care: tc [h] – timpul mediu de circulatie pe perioada unei zile;

b)     Viteza medie de exploatare Ve                                              Ve = PMZ / tc + ts [km / h]  (7.14)

in care: ts [h] – timpul de stationare pe perioada unei zile


Documente folosite la calculul indicatorilor de exploatare

Sunt urmatoarele: foaia de parcurs si tahograma.


INDICATORI ECONOMICI IN SERVICIILE DE TRANSPORT AUTO

Folosind indicatorii de exploatare se pot determina indicatorii economici, care sunt urmatorii:

Prestatia orara specifica H: H = Q / ttot [t·km / h] (7.15)

in care: ttot [h] – timpul total de referinta.

Productivitatea P

a) pentru marfa:        PM = [t·km / tutila] (7.16)

b) pentru calatori: Pc = [calator·km / loc disp]                               (7.17)

Costul unitar Cu

a) pentru marfa:        Cu = CF + [lei / t · km] (7.18)

in care:

CF[lei] – cheltuieli fixe, independente de parcurs;

Cv – cheltuieli variabile, proportionale cu parcursul.

b) pentru calatori: Cu = CF + [lei / calator · km]                                 (7.19)

Profitul se realizeaza cand: Tariful [lei / t·km] > Cu                                                                             (7.20)

Profitul se calculeaza cu relatiile:

a) pentru marfa:        Prf = (Tarif - Cu) (7.21)


b) pentru calatori:     Prf = (Tarif - Cu) (7.22)

Rentabilitatea. Reprezinta capacitatea unui capital investit de a produce venit. Pentru aceasta trebuie depasit pragul de rentabilitate (Tarif = Cu) adica: Tarif > Cu                                                                            (7.23)

Daca Tarif < Cu societatea lucreaza in pierdere.







Politica de confidentialitate



Copyright © 2010- 2021 : Stiucum - Toate Drepturile rezervate.
Reproducerea partiala sau integrala a materialelor de pe acest site este interzisa.

Termeni si conditii - Confidentialitatea datelor - Contact